性能特点
● 润滑性能:良好的油性和扩散性能,能够迅速在活塞和气缸壁之间形成适当厚度的油膜,保持缸套各部分充分润
● 酸中和能力:适宜的碱值,能有效中和因燃烧含硫燃料产生的酸性物质
● 清净分散性:优异的清净分散性能,有效减少活塞、缸套及扫气口沉积物生成趋势,避免沉积物导致的磨损
● 抗磨损性能:突出的抗磨损性能,延长发动机部件的使用寿命
● 黏度及黏温特性:在较高的温度下保证适当的黏度,迅速地分布到整个工作面
● 混兑适应性:与市售同类油品有良好的混兑适应性
技术规格
产品符合以下规格:
● Q/SH PRD 056-2007
应用范围
● 适用于以高硫柴油或渣油为燃料的十字头船用柴油机的气缸润滑
● 选择船用气缸油时,先根据工作温度选择合适的黏度等级的油品,然后根据燃油硫含量选择不同碱值的产品,碱值的选择可参考下表:
燃油硫含量,%
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0.5
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0.5~1.0
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1.0~1.5
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1.5~2.5
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2.5~3.5
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3.5以上
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选择碱值,mgKOH/g
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5
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5~10
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10~20
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20~40
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40~70
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70~100
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主要产品典型数据
项目
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船用气缸油
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产品牌号
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5010
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5040
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5070
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50100
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SAE粘度等级
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50
|
50
|
50
|
50
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运动粘度(100℃),mm2/s
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17.60
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19.24
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20.30
|
20.34
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闪点(开口),℃
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242
|
238
|
243
|
244
|
倾点,℃
|
-9
|
-9
|
-9
|
-9
|
总碱值,mgKOH/g
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10.51
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41.6
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71.8
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100.2
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实船试验或应用案例
产品牌号
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实船试验或应用案例
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5070
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MAN B&W 6L50MC(山东海丰“SITC TOKYO”轮,通过 MAN B&W认证要求的6000小时实船认证试验)
MAN B&W 8L60MCE(南极科考船“雪龙”号)
MAN B&W 6L42MC(中海“振奋-14”轮,经过3000小时实船试验)
MAN B&W 6L60MC(长航凤凰“长发海”轮)
Sulzer 6RND-76(中海“金盛”轮)
Sulzer 6RND68M(宁波海运“明州27”轮)
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5040
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12VESDZ30/55(长航“江申-2”轮)
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5010
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Sulzer 6RD68(中远“丰城”轮)
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包装形式
● 以170kg/钢桶为主,也可按照客户需要采取新的包装形式